車用改性尼龍的流動性的具體要求有哪些？
      一般情況下，為了使專用的車用改性塑料能夠充滿整個模具型腔，就對車用改性塑料的流動性上有這很高的要求，一般應控制熔體流動速率在4～13g/10min范圍內。

     為了提高車用改性塑料流動性，通常采用添加適量降解劑和內外潤滑劑的方法。內潤滑劑能降低大分子鏈間的摩擦阻力，使分子鏈更容易滑移；外潤滑劑能減小大分子與設備及摸具的摩擦。但添加內外潤滑劑對大分子流動性的改進極為有限，潤滑劑加人過多會產生"柱塞流動”、滑移等現象，使成型很難進行，并影響最終產品質量。

     降解劑受熱后產生自由基，促進聚丙烯斷鏈降解反應，在共混過程中使聚丙烯長鏈降解，平均分子量降低，從而車用改性塑料的熔體流動速率增大，流動性提高。但添加降解劑也帶來一些缺憾：

     1、聚丙烯的平均分子量降低，材料的力學性能有所下降；

     2、降解劑可使增韌劑發生交聯反應，在共混過程中體系黏度可能出峰值。因此，在使用降解劑時應注意控制用量，并掌握好共混工藝過程和條件。